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针对提供的期货市场分析报告，我将从专业角度对IF加权指数和IC加权指数的近期走势进行详细解析，并结合量能、技术指标及市场背景展开说明，旨在提供更深入的投资参考。

关于IF加权指数的分析：该指数在向上回补清明节后跳空缺口后，已持续近一个月的窄幅震荡格局。从量能角度看，近期成交量显著萎缩至低点水平，反映出市场参与度低迷，而持仓量变化不大，表明多空双方均持观望态度，未出现明显资金流入或流出。技术指标方面，中短期均线（如5日、10日和20日均线）相互交织，形成粘合状态，这暗示短期趋势缺乏明确方向；MACD指标的快慢线在零轴附近徘徊，既未形成金叉也未出现死叉，进一步确认了当前市场的犹豫不决。综合来看，IF加权指数日线架构处于典型的盘整阶段，量能不足加剧了上行动力匮乏的风险，因此建议投资者保持耐心，以观望为主，等待量能放大或关键突破信号出现后再行决策。

针对IC加权指数的评估：该指数在5月初反弹至5700点一线后遭遇阻力回撤，该位置恰为清明节跳空缺口的压力位，近期指数再度测试此关键阻力。量能虽未详细提及，但结合整体市场环境，可推断其成交同样偏弱。技术指标显示，短期均线（如5日和10日）呈现上行态势，表明短期买盘支撑较强；60日均线走势疲软，暗示中长期趋势仍偏空；MACD快慢线在零轴附近持续震荡，未给出明确趋势指引。综合分析，IC加权指数当前面临重要压力测试，若后续能有效突破5700点阻力位，则可能开启上行通道，投资者可转向偏多思路；反之，若反复受阻，则需警惕回撤风险。关键点在于量能配合，突破时需伴随成交量放大以确认有效性。

整体而言，当前期货市场呈现分化特征：IF指数陷入无趋势震荡，凸显市场不确定性；IC指数则聚焦压力位突破机会。建议投资者结合自身风险偏好，优先关注IC指数的关键点位动向，同时严格控制仓位，避免在量能低迷期盲目操作。技术面需密切跟踪均线排列和MACD信号变化，基本面则留意宏观经济数据及政策动向，以规避潜在波动风险。

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• 我的是13年的骐达，挂D档和R档熄火，齿轮都换过了，问题还是没有解决，您看是什么问题，谢谢！
• 05年捷达开空调离合器变硬怎么办
• 1961年农历9月13曰是阳历什么日子

我的是13年的骐达，挂D档和R档熄火，齿轮都换过了，问题还是没有解决，您看是什么问题，谢谢！

按照正确的驾驶程序，自动挡汽车一般档位放在N或P挡上再熄火。 而你却在D挡和R挡上熄火，换齿轮没有解决问题，那么最有可能的就是变速箱出现问题，俗话说有可能乱挡了，你可以去检查一下变速箱。

05年捷达开空调离合器变硬怎么办

南先生您好& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &请问您说1。 2档不好挂是在着车时，还是灭车着车都不好挂，灭车不好挂建议您先挑整一下挂挡操纵机构，如果着车不好挂建议把变速箱拆解，检查一，二挡同步器，及滚针轴承。 离合器硬我建议检查变速箱后壳.及分离轴承。 查看更多 [大众 捷达] 信息：

1961年农历9月13曰是阳历什么日子

1961年农历9月13日，是阳历10月22日。